最早知道TF跑车，是在几年前，那时候， MGR旗下的这款进口跑车在国内还只是偶尔出现，因此，没有机会过多的关注。而最近，我们团队有幸参与了MG名爵车型的一些测试工作，终于有机会对这款经典的英伦跑车进行了深度的体验。

　　在我们的概念里，真正意义上的“跑车”，一定具备如下几个特点：首先要“跑得快”，具有强劲的动力，以及优于常规车辆的起步表现和加速性能，否则虚有 “跑”名；其次，必须“停得住”，具备强大的制动性能，这也是配合第一点所必备的；第三，必须“玩得转”，具备良好的操控性，简单的说，就是驾驶起来非常灵活，能够根据驾驶者的意图迅速做出反应，尤其是高速过弯和紧急变线的表现。第四，车身外观够“拉风”，不管是最现代的风格，或是最复古的风格，行驶在马路上，跑车一定是最吸引路人眼球的。因为跑车也是奢华的代名词，是富有人群的标记“符号”，也是爱车族的梦想！

　　近年，随着国内汽车消费水平的不断提升，几乎所有国外著名的跑车品牌都进入了中国市场。而国内也陆续出现了几款国产的“跑车”，以满足汽车市场不同层次的需求。但是从专业角度来说，有些“跑车”其实就是经济型轿车的两门版本，除了外观让人觉得有些“跑”味之外，在动力性、制动性和操控性等方面，没有任何跑车的特点。这些，我想那些已经购买之后的用户最有发言权了！

　　我们所见到的这款国产TF跑车几乎沿袭了在国外的所有特点，从外观造型到内在性能。而这款风靡全球80多个国家的经典跑车最为特别的，足以傲视国产跑车的独门利器，就是它中置后驱的行走机构！从技术角度分析，中置的发动机确保了车身重心位于车辆中间，后轮驱动确保了转弯的灵敏性。这样，驾驶者在过弯和变线的时候，能够明显的感觉到车辆是以自己为中心随意的转动，而不是驾驶前驱车那样感觉转向不足，或驾驶后驱车那样转向过度。中置后驱跑车在操控性上具有明显的优势，这就不难解释为什么法拉利、兰博基尼和保时捷等闻名遐迩的超级跑车，大都使用中置后驱的原因了。