SIDI双模智能直喷发动机所拥有的卓越性能得益于多种高新技术的应用：

　　1.这台60°夹角的V6发动机采用的是全铝设计，以降低自重；

　　2.保留了D-VVT——双可变气门正时技术；

　　3.加持了全新第三代缸内直喷技术（与之前的顺序式电子喷射Sequential Electronic Fuel Injection不同），新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，燃烧更加精准，控制更加严密。这也是美国第一批采用缸内直喷的发动机。

　　这些技术的交织融合，使得这台新的3.6SIDI发动机达到了229kw/6300rpm的功率输出；同样在扭矩上也提升至374Nm；极速将达到241km/h；0-100 km/h 加速仅需6.3 秒。与之相反的是，油耗较上一代发动机有了大幅度的降低；同时，冷启动时碳氢化合物的排放减少高达25%。

　　看过这些数据了，再反观《Motor Trend》的评语，这时恐怕你不得不认同这位主编的观点：它的性能不单单超越了同级别、同价位上的任一款车的发动机，甚至超越部分宝马5系的发动机。

　　SIDI发动机给CTS带来的市场可能

　　SIDI发动机在CTS上应用，其幕后不仅有科技策略，同时也有市场策略。

　　2007年下半年至今，08款CTS的相关新闻、评论不断。它面上看得见的东西，包括：极富科技感与舒适性的豪华内饰、现代主义风格的运动外型。但如果单单将这些元素作为让消费者买单的理由，相信收效不会很理想。

　　而一旦添上独一无二的SIDI发动机，“如虎添翼”的效果就出来了，这也为08款CTS的在高端市场的占领提供了可能。因为毕竟还是有很多真正爱车的人，愿意为原汁原味的进口车与真正的世界最先进造车工艺买单。

　　品牌经销商：辽宁鑫卡迪（凯迪拉克4S店）

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